原因可能是這樣YL.香港(h.m2c,O r
A就轆唔過，B就好似上樓級，C就輕鬆得多。如果路面不是平滑的，大轆應該會暢順啲。YL.香港,k+u&Y9p+G"z&n$~&E&U

3y8h&i)|#c0T2X&u*F買手拉車，唔好以為個轆大阻訂，買細轆可能無咁好拉？y1.hk1m!l$T$S7B4w;E:v

:s.^3Z+\2|"P$V4U5I元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站,
+N$T%F&M:Z j  thomas兄~你有d伽俐略feel

Thank you！6})L:M+C:J,};Z$|
讀得書少，唔敢多回應 ！6E*a"R,x'|(L9K6G
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個轆：早排搵車時，個朋友話大轆慳油啲，我即時唔多信，覺得轆大轆細只要配合適當的齒輪比例，就無分別。
3M,F1b7U9[$w6@1O0y元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, 但想想下(上圖)就覺得好似有分別，選了我現時的車...個轆大少少。
&t#H.b R3t二手家俬 電器 廚具 送贈 買賣市場   問路但一轆還有一轆大，看來你的頭轆仲大，勾起條根又發下up風！

有冇想過圓周同"摟"力既問題? 一架私家用14"行100公里，轉用15" 是不等於100公里，你知道嘛?如果你好似圖中既A、B、C既，推動A既力同推力C既力差幾多?

有想過！最初我的朋友提及大轆車慳油啲，我都覺得不一定，只要廠家配合相應的齒輪比(波箱)大轆小轆應該分別不大，但當排除所有其他因數，單看外徑跟石仔的問題，大轆就好似著數啲，手拉車就正正是這樣(沒扭力、沒齒輪比、沒制動能力的問題)。
(J6U)L%z1v,l&ly1.hk,Q'c0l(D:S9T
如果私家車由14"改用15"胎：,i+V3r7`7`-w9`4E)t
- 可能慳油啲 1.) 好似棍波車多了個6波 2.) 減低凹凸路面帶來的阻力。
7Y#c%p#q6c*Gy1.hk- 但會柔好多，起步納啲，上斜要轉低波，煞車都應該柔啲。元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, 5k2{&q'v/r.`2?2i5{
所以如果想起步快過人，就由14"改用13"，Side油啲、有前段無尾段。$`+x0J-P3[1f ?

)F;j1g.n7n5Z7J$_2L6d8|元朗, 天水圍, 屯門, yuen long, tin shui wai, tuen man, 元朗網站, 凡事無絕對，好多嘢都係相對的，大轆在凹凸路面可能暢順啲，相對地咬地性能就可能弱啲，砌車就唔多啱玩？

我都係買左架細轆手拉車,絕對唔著數.